王有为,国家开展变革委城市和小城镇变革开展中心规划规划部副主任，兼任规划规划部归纳所所长。高档城市规划师，注册城市规划师，注册咨询工程师。在交通规划、城市规划与开展规划相结合的范畴颇有建树，研讨方向包含城市规划、社会经济开展规划、新式城镇化规划、高水平质量的开展规划、城市归纳交通规划、城市交通枢纽规划、城市要点区域交通整治规划、道路交通工程规划等范畴等专业范畴。先后宣布研讨论文十余篇，取得华夏科技进步奖1次，全国优异城乡规划规划奖4次，北京市优异城乡规划规划奖2次，我国中铁股份有限公司优异工程咨询效果一等奖1次。
我国城市和小城镇变革开展中心主任高国力在承受记者专访时剖析，千亿镇、五百亿镇大都依托于毗连超大特大城市的区位特征，捉住工业系统晋级、工业空间布局分散的时机，充沛的发挥比较优势，成为镇域经济的“排头兵”。
市域（郊）铁路是构建都市圈1小时通勤圈的主干方法。根据上海、重庆、成都和杭州等包括东西部不同开展阶段、不同开展水平的4个城市调研，发现各地在推动多网交融、研制技术标准、优化运送服务、加强站城交融等方面已构成一批典型经历做法，但在功能定位、批阅机制、统筹联接、和谐机制、投融资形式等方面也面对一些显着问题。主张进一步清晰功能定位，严厉把好新建项目客流效益和工程建造价格两道关，完善批阅监管、健全和谐机制、加强交流学习。